据福州晚报10月24日报道，“双11”将至，不少物流企业准备在福建省试水绿色物流，推广绿色快递袋，届时共享快递盒、循环包装袋、百分百可降解快递袋等将出现在市民眼前。据介绍，福建省年内将投放数百万个绿色快递袋，明年则将突破1000万个，相当于多种1万棵树。同时，还将打造100个绿色校园和社区，每年回收纸箱上百万个。

    国家邮政局的统计数据显示：2016年中国快递业务量首次突破312亿件，相当于年人均快递使用量近23件。在这个人人网购的时代，物流在社会经济中的地位和分量格外显眼。而2015年中国就消耗了99.22亿个包装箱、169.85亿米胶带以及82.68亿个塑料袋。其中胶带的长度可绕地球赤道425圈。如果按照每个包装箱0.2公斤估算，这些快递就会产生包装垃圾400多万吨。

    如此大的浪费，为环境保护带来了严重挑战。这条单向度攫取的物流链正在从蚕食着我们赖以生存的环境。对于消费者来说，每一次购物都是一次毫无知觉的自我伤害，而这种危害一旦累积到峰值，便会以更具破坏力的状态作用到我们身上。这不单是某个企业的问题，而是全社会都必须响应关注的事情。

    虽然人们已经认识到环境的重要性，但还未真正意识到物流对于环境产生的负面影响，大多数人的“绿色物流”的观念尚未确立。而要真正形成全民觉醒的氛围，需要时间表，但更加离不开法律法规制度的约束与保障。

    那该怎么办呢？既要保障消费者购物的权益的同时也要抑制对环境危害，在这样的趋势下，绿色物流、循环经济就是必然趋势了：物流业需要形成促进经济和消费生活健康发展的物流系统了。据了解，菜鸟已经与专家一起研发了100%可生物降解的快递袋。这种快递袋用PBAT改性树脂制成，没有塑化剂、阻燃剂等有害物质，在自然环境下几个月就会完全分解。这更说明，我们完全有能力有条件享受更绿色的消费环境。

    而仅靠物流业的觉悟还不够，更需依靠政府以及相关立法、环保、税务等部门建立相适应的法律制度，比如排污收费制度、许可证制度以及建立绿色物流标准体系。只有制度体系完备，才能有效地约束、限制、监督以及引导物流企业的行为，从而来改变和引导消费的消费习惯。同时也应通过制定绿色补贴、税收扶持、贷款优惠等激励政策激励和引导物流主体的行为，进而促进绿色物流的发展。

    一直以来，我们并不是缺乏技术能力，而是功利化的消费观阻碍了我们对于“绿色物流”的亲和力。随着时代进步，绿色环保观念的厚植，“物流”的内涵被重新定义。即在技术的发展下，我们有能力制造更环保、可循环使用的物流包装盒。绿色物流为物流业注入了许多新鲜、活泼的元素，也可是说这是物流业的本色回归。新时代要有新气象。当绿色成为消费的主色调，物流业才能回归本来面目。（特约评论员陆玄同）